你了解機場建設和用電要求嗎?幾問幾答
本文轉自施耐德微信公眾號
飛機(ji)已經成(cheng)為重(zhong)要的出行(xing)工具,那你知道作(zuo)為飛機(ji)“港口”,國內有多(duo)少個機(ji)場么?
數據(ju)顯示,到2025年我國民(min)用運(yun)輸機場規劃布局(ju)370個,其中(zhong)新(xin)增布局(ju)機場136個,相當于每個省級行(xing)政區域就有(you)14.8個。由此(ci)可見,民(min)航事業再(zai)次迎來了一波紅利期。
但是,紅利之下,機場也面臨著諸多挑戰:既要面對巨量旅客(ke),還要兼顧(gu)海量設(she)備與(yu)系統(tong)協同不間斷運行,國際航協也提出了要(yao)通過(guo)全球(qiu)航空運輸(shu)業碳中和方案及減排計劃實現(xian)碳中和(he)增長。因(yin)此,要想建成稱得(de)上牛(niú)牪(yàn)犇(ben)(bēn)的(de)四型機場,就需(xu)要依托電氣化與數字化(hua)對(dui)其全生命周期進行優(you)化(hua)。道理大家(jia)一講(jiang)就通(tong),是(shi)時候(hou)實操(cao)一下了(le),看看這些問題你(ni)能答上嗎?
問:海量(liang)用電(dian)負荷下(xia)的機(ji)場供配電(dian)系統,怎樣(yang)才能又(you)安全又(you)可(ke)靠?航站樓(lou)、站坪&圍界、GTC、ITC、塔臺(tai)等關(guan)鍵區域對于供電(dian)都有自己的(de)“小要求”,“眾口”如何調(diao)?
答:供配電(dian)的“眾口”這樣調(diao)。
基(ji)于(yu)EcoStruxureTM架構與平臺,施家通過中低壓及(ji)(ji)強弱電(dian)(dian)(dian)一體化(hua)的價值整合,融合配(pei)電(dian)(dian)(dian)、數(shu)據(ju)中心(xin)及(ji)(ji)工業(ye)控制等(deng)核心(xin)產品價值,為(wei)機(ji)場(chang)行(xing)業(ye)提供覆蓋(gai)智能(neng)配(pei)電(dian)(dian)(dian)系統、建筑設備管(guan)理(li)系統及(ji)(ji)登(deng)機(ji)橋系統等(deng)全生(sheng)命周期解決方(fang)案及(ji)(ji)標準(zhun)化(hua)項目實施服務,也(ye)為(wei)場(chang)內(nei)供電(dian)(dian)(dian)設施、航(hang)站樓、站坪(ping)&圍界(jie)、GTC、能(neng)源中心(xin)、空管(guan)工程等(deng)關鍵(jian)區域(yu)帶來更(geng)具安(an)全、高效、人性化(hua)、智能(neng)化(hua)的體驗。
問:機場(chang)(chang)內(nei)不(bu)(bu)(bu)同(tong)區(qu)域(yu)的(de)需(xu)求不(bu)(bu)(bu)一樣,統一高效運維真的(de)遙遙無期么?作為(wei)交通(tong)樞紐,運維對機場(chang)(chang)來說是(shi)一道難(nan)關。除(chu)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)數(shu)字化(hua)運維手段外,機場(chang)(chang)各(ge)區(qu)域(yu)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)需(xu)求也給(gei)運維人員出(chu)了不(bu)(bu)(bu)小的(de)難(nan)題。
答:運維管理看(kan)這里。
施(shi)家智能配電(dian)本地(di)數(shu)字化平臺(tai)助力機場實現主動運(yun)維,實現統一高(gao)效運(yun)維就在此刻。
PSO電力(li)監控系統(tong)和PME電能(neng)管理(li)系統(tong),幫(bang)助實現電力(li)監控、能(neng)效管理(li)和電能(neng)質(zhi)量管理(li),提供配電系統(tong)實時(shi)監測和控制,提升運(yun)(yun)營(ying)效率,降低運(yun)(yun)營(ying)成本。更有POI站控專(zhuan)家,作(zuo)為機場(chang)變(bian)電站巡(xun)檢的終端,對站內設(she)備、資產進行狀(zhuang)態指示,報警定位和監控檢測,現場(chang)就(jiu)能(neng)主動(dong)運(yun)(yun)維。
同時(shi),利用可擴展的工業軟件AVEVA對機場運營(ying)(ying)實施整體性的控(kong)制(zhi)和監控(kong),以提供全(quan)方位可視性,幫助(zhu)機場深入而廣泛地洞(dong)察其(qi)日常運營(ying)(ying)活動(dong)。統一管理高效運維(wei)“手到(dao)擒來”。
此(ci)外,通(tong)過基(ji)于(yu)云平臺的全生命(ming)周期數字化服務(wu)產品,施家(jia)正在用“無(wu)形之手”優化不同區域(yu)機場人員更高效便捷的運維(wei)體驗。
問:碳中(zhong)(zhong)和的(de)目標,機場怎樣努力(li)靠一(yi)靠?對于機場這類的(de)“龐然大物”,日常能耗可(ke)不(bu)是一(yi)個小數目,想要(yao)實現碳中(zhong)(zhong)和的(de)目標,勢(shi)必要(yao)盡力(li)節(jie)能降耗以(yi)減(jian)少碳排放(fang)。
答:綠色可持續是有效(xiao)的手段。
基于強弱電一(yi)體化解決方案,打通EBO樓(lou)宇運營系(xi)(xi)統(tong)軟件及PSO電力監控軟件的數據價值,以此進一(yi)步提升智(zhi)能照明(ming)系(xi)(xi)統(tong)、樓(lou)宇自控系(xi)(xi)統(tong)與智(zhi)能配電系(xi)(xi)統(tong)間(jian)的協作能力,實現調節(jie)不同區域空(kong)調機組、新風系(xi)(xi)統(tong)、照明(ming)等功能,從而實現更有效的節(jie)能方式,減(jian)少碳排放。
其次,依靠施家的能源管理系統平臺——能效管控+,可實現跨品牌、跨設備、跨系統的設備互聯互通,通過整合各生產環節的能效相關數據,為客戶提供能效優化改進措施的依據。這些都能有效做到節能降耗,助力實現碳中和目標。
由(you)上不(bu)難看出,施家在優(you)(you)化(hua)四(si)型(xing)機(ji)場建設(she)上已(yi)探索出一套切(qie)實(shi)可行的(de)方(fang)法。就是通過(guo)電氣化(hua)和(he)數(shu)字(zi)化(hua)手段,打好供(gong)電基礎,做好運維管理(li),并致(zhi)力于可持續(xu)發(fa)展,以(yi)此(ci)實(shi)現四(si)型(xing)機(ji)場全生命周(zhou)期(qi),全方(fang)位的(de)優(you)(you)化(hua)。
如今,施(shi)家(jia)憑借(jie)EcoStruxure架構與(yu)平臺,完(wan)整的數(shu)字化解決方案以(yi)及行(xing)業專家(jia)能力與(yu)豐(feng)富實踐經驗,已(yi)為全球范圍內眾(zhong)多(duo)大(da)型(xing)(xing)機場(chang)客戶提供定制(zhi)化方案與(yu)服務(wu),并將攜手更多(duo)合作(zuo)伙伴(ban),全面助(zhu)力平安(an)、綠色、智(zhi)慧和人文的四(si)型(xing)(xing)機場(chang)建設。
安徽得潤電氣技術(shu)有(you)限公司作(zuo)為施(shi)耐德長期合(he)作(zuo)伙伴和高低壓開關柜的(de)生產(chan)授(shou)權(quan)商,我(wo)們會一(yi)如既往的(de)支持(chi)施(shi)耐德的(de)各配(pei)電新產(chan)品的(de)問市,幫助到中國的(de)持(chi)續發(fa)展。
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